 |
Bored Concrete XCMG Piling Rig 180 Untuk Jembatan Kereta Api Jalan Raya
Detail produk:
| Tempat asal: | CINA |
| Nama merek: | XCMG piling rig machine |
| Nomor model: | Xr180d |
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
| Kuantitas min Order: | 1 |
|---|---|
| Harga: | Negitionable |
| Kemasan rincian: | Karton standar ekspor |
| Waktu pengiriman: | 30 hari setelah menerima uang muka |
| Syarat-syarat pembayaran: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 100 set/Bulan |
|
Informasi Detail |
|||
| Nama: | Mesin rig tiang pancang XR180DXCMG | Max. Maks. drilling diameter diameter pengeboran: | 1800mm |
|---|---|---|---|
| Max. Maks. Drilling depth Kedalaman pengeboran: | 46M | Model mesin: | QSB6.7 |
| Nilai daya/kecepatan: | 194/(2200r/mnt)kW | Maks. tekanan kerja sistem hidrolik: | 35MPa |
| Cahaya Tinggi: | Rig Tiang XCMG Beton 180,Rig Tiang XCMG Jalan Raya 180,Rig Tiang XCMG Kereta Api 180 |
||
Deskripsi Produk
Bored Concrete XCMG Piling Rig 180 Untuk Jembatan Kereta Api Jalan Raya
XCMG Piling Rig 180 banyak digunakan dalam operasi pemboran tiang pancang beton bor pada rekayasa pondasi jalan raya, rel kereta api, jembatan, pelabuhan, dermaga dan bangunan bertingkat tinggi.
Parameter dariRig Tiang XCMG 180
| Keterangan | Satuan | Nilai parameter | |
| Maks.diameter pengeboran | mm | 1800 | |
| Maks.kedalaman pengeboran | M | konfigurasi standar | |
| (5-bagian gesekan Kelly bar)46 | |||
| konfigurasi opsional | |||
| (Kelly bar pengunci 4 bagian) | |||
| Cakupan luffing yang diizinkan (dari pusat batang bor ke pusat slewing) | mm | 3560~3900 | |
| Dimensi rig pengeboran dalam kondisi kerja (L*W*H) | mm | 8350*4200*20480 | |
| Dimensi rig pengeboran dalam kondisi transportasi (L*W*H) | mm | 14255*3000*3455 | |
| Berat keseluruhan unit (konfigurasi standar, tidak termasuk alat pengeboran) | T | 58 | |
| Mesin | Model | QSB6.7 | |
| Nilai daya/kecepatan | kW | 194/(2200r/mnt) | |
| Maks.tekanan kerja sistem hidrolik | MPa | 35 | |
| Penggerak putar | Maks.torsi | kN.m | 180 |
| Kecepatan rotasi | r/mnt | 7~27 | |
| Silinder kerumunan | Maks.Kekuatan dorong | kN | 160 |
| Maks.Kekuatan tarik | kN | 180 | |
| Maks.stroke | mm | 5000 | |
| Kerekan utama | Maks.kekuatan tarik | kN | 180 |
| Maks.kecepatan tali tunggal | m/mnt | 65 | |
| Diameter tali kawat baja | mm | 180 | |
| Kerekan bantu | Maks.kekuatan tarik | kN | 50 |
| Maks.kecepatan tali tunggal | m/mnt | 70 | |
| Diameter tali kawat baja | mm | 16 | |
| Sudut kemiringan meja putar | ° | 360 | |
| Bepergian | Maks.kecepatan perjalanan unit keseluruhan | km/jam | 1.5 |
| Maks.gradien yang dapat dipanjat dari keseluruhan unit | % | 35 | |
| Perayap | Lebar pelat perayap | mm | 700 |
| Lebar eksternal crawler (min.-max.) | mm | 2960~4200 | |
| Jarak tengah antara dua roda longitudinal perayap | mm | 4270 | |
| Tekanan tanah rata-rata | kPa | 94 | |
Karakteristik Teknis:
· Sasis track teleskopik hidrolik (seri TDP) dan bantalan slewing berdiameter besar yang khusus untuk rig pengeboran putar digunakan dan memenuhi stabilitas dan kenyamanan transportasi yang sangat kuat.
· Mesin turbocharged terkontrol elektronik asli yang diimpor digunakan dengan tenaga yang kuat, dan emisinya memenuhi standar Amerika Utara Tier 4 Final, standar emisi stageⅣ Eropa.
· Sistem hidraulik Jerman digunakan, dan untuk itu kontrol aliran positif, kontrol sensor beban, dan kontrol batas daya digunakan untuk membuat sistem hidraulik lebih hemat energi.
· Satu baris tali dan master dan satu baris tali membuat deteksi kedalaman lebih akurat.
· Kabin anti bising dengan fungsi FOPS, kursi yang dapat disetel, AC, lampu interior dan eksterior, wiper kaca depan dengan fungsi semprotan air.
Konsol kontrol dengan berbagai instrumen dan pegangan, LCD berwarna dengan fungsi yang kuat.
